رقابت داغ ۲ خودروی کره‌ای در ایران؛ هیوندای و کیا ۲ میلیاردی! +تصویر
تاریخ انتشار: ۱۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۷۱۲۳۹
خودروهای کره‌ای چون هیوندای و کیا عمده وارداتی‌هایِ بازار ایران را تشکیل می‌دهند، و با ورود خودروهای کره‌ای جدید به کشور، این رقابت ادامه پیدا خواهد کرد.
دو خودروی جدید کره‌ای که تا به حال هیچ نسلی از آنها وارد کشور نشده است،هیوندای کونا و کیا سلتوس هستند.
هیوندای کونا با توجه به قیمتی که در بازار کشورهای حوزه‌ی خلیج فارس دارد، با شرایط واردات منطبق بوده و می‌تواند وارد کشور شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این مقاله قصد داریم این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کنیم.
طراحیهر دو خودرو در سگمنت کراس‌اور نسبتا جمع و جور و یک مرحله قبل از خودروهایی مثل توسان و اسپورتیج قرار دارند. زمانی که کونا معرفی شد،طراحی خاص و منحصر به فردی نسبت به دیگر محصولات هیوندای داشت.
طراحی دو چراغ و بدنه‌ای با شکل و حالتی خاص. در نمای جلویی کونا،فضای اسپرتی حاکم است و جلوپنجره‌ی مشکی رنگ در کنار قطعات پلاستیکی مشکی و نقره‌ای،حالت خوبی را در قسمت جلویی ایجاد کرده است.
اما رقیب کونا،طراحی عجیب و نامنظمی دارد. سلتوس مانند کونا،از طراحی دو چراغ بهره نبرده و به جای آن،چراغ‌های جداگانه و متصل به هم به کار رفته است به طوری که چراغ اصلی از دی-لایت‌ها محل قرارگیری متمایزی دارد. جلوپنجره‌ی کشیده که در اکثر محصولات کیا دیده می‌شود،در این خودرو هم حضور دارد.
کونا در نمای بغل،با به کار بردن قطعات پلاستیکی مشکی و همچنین رینگ اسپرت،خودش را جوان‌پسندتر نشان می‌دهد. در صورتی که سلتوس،جوان‌پسند بودن خود را با دو رنگ بودن بدنه نشان می‌دهد.
طراحی نمای عقب کونا هماهنگ با قسمت جلویی است. چراغ اصلی در جای بالاتری قرار گرفته تا فضای بیشتری برای خودنمایی دیفیوزر ایجاد کند.
چراغ دنده عقب و راهنما جدا از چراغ اصلی خودرو هستند که در نوع خود جالب است. طراحی عقب سلتوس خود را بیشتر اقتصادی نشان می‌دهد.
دو چراغ اصلی با یک نوار پلاستیکی و نقره‌ای که لوگوی کیا هم روی آن قرار دارد،به هم متصل شده‌اند. در دیفیوزر سلتوس،دو اگزوز قرار دارد که واقعی نبوده و صرفا نمایشی‌اند.
کابین کونا ساده و بدون زرق و برق طراحی شده است. صرفا دو نمایشگر که یکی نقش کیلومترشمار و دیگری نقش اطلاعات-سرگرمی را بازی می‌کند،در جذاب کردن کابین موثر بوده‌اند.
اما کابین سلتوس نکات جذاب‌تری نسبت به کونا دارد. استفاده از تریم‌های رنگی مختلف در کنار دو نمایشگر بزرگ،به جذابیت کابین کمک کرده‌اند.
در مجموع نمی‌توان درباره‌ی برتری طراحی درباره‌ی این دو خودرو نتیجه گرفت و کاملا سلیقه‌ای است.
امکانات و آپشناز نظر امکانات،هر دو خودرو در سطح متوسطی قرار دارند.
امکانات شاخص در کونا عبارتند از:سنسور نور،پایش باد تایر،سنسور عقب،ورود بدون کلید،استارت دکمه‌ای،نمایشگر ۸ اینچی،دوربین دنده عقب،۶ بلندگو،تهویه هوای اتوماتیک،کروز کنترل و... .
امکانات شاخص سلتوس عبارتند از:سنسور عقب،پایش باد تایر،سنسور ورود بدون کلید،استارت دکمه‌ای،نمایشگر اطلاعات-سرگرمی،دوربین دنده عقب،شارژر وایرلس،تهویه اتوماتیک،کروز کنترل و... .
مشخصات فنیاحتمالا نسخه‌ی SE کونا را در ایران ببینیم.این نسخه به پیشرانه‌ی ۲ لیتری ۴ سیلندر مجهز است که ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.
گیربکس ۸ سرعته‌ی CVT وظیفه انتقال قدرت را داراست.
پیشرانه‌ی نسخه احتمالی سلتوس، ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر است که ۱۲۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۱ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.
گیربکس این خودرو، ۶ سرعته اتوماتیک است.
قیمت نسخه‌ی SE کونا حدود ۱۸،۸۰۰ یورو و سلتوس هم حدود ۱۶،۵۰۰ یورو می‌باشد.
با توجه به وضع بازار،احتمالا این دو خودرو در بازه‌ی قیمتی ۱.۵ تا ۲ میلیارد تومان عرضه شوند.
منبع: خرداد
کلیدواژه: خودروی وارداتی چراغ اصلی دو خودرو کره ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۷۱۲۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند
هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.
به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
کانسپت DE Fineبه طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آنها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی‌ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟از مهم‌ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقیدر بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند